Pověsit řízení na hřebík?
- Fotoalbum (0)
- Sledovat e-mailem
- Přidat k oblíbeným
- Zapnout podpisy
- Hledání v tématu
- Sledovat eMimino.cz
Reakce:
Podle mě si zvyknes. Vždyť máš teprve čerstvý řidičák.. To potrvá, než se zajezdis.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Anonymní píše:
Ahoj všem, potřebovala bych radu od zkušených řidičů. Ve svých 28 jsem si dodělala v létě řidičák, který jsem dala na poprvé, celkem mě to i bavilo. Jezdila jsem ale v dražší verzi vw golf, takže jsem nemusela řešit třeba rozjíždění do kopce, byla tam elektronická brzda, lehčí bylo i parkování. Nyní jsem přešla do Fabie, ztroskotala jsem ale úplně na něčem jiném, a to na řazení. Po měsíci řízení se mi zde stále opakuje jeden nešvar, který by mohl stát život nejen mě, ale i ostatní, místo 3 mi tam skáče 1. Asi je to i nervozitou, ale v autoškole se mi to v životě nestalo. Partner říká, ze to chce cvik, ale jak říkám, když se v plném provozu v podstatě s autem zastavíte, ze tam date 1, tak to asi není úplně OK. Řídit bych potřebovala, ale nevím, jak to teď řešit. Buďto mě napadlo koupit si kondicky ve fabce v autoskole, druhá možnost koupit si stejne auto, jako bylo v autoskole, případně automat, nebo tedy neridit vůbec. Jak říkám, jsem obrovský stresař a i po měsíci řízení když mám vlezt do auta, chce se mi zvracet, což není úplně ideální. Nevím, jak tu řadicí páku jako holka popsat, ale proste jsem se asi navykla na ten kulatý tvar u Volkswagenu. Řidičák jsem dělala 4 měsíce, kupovala milion jízd navíc pro jistotu a jezdila jsem na pohodu. Díky za rady!
přítel má pravdu, je to o cviku. Určitě bych kvůli tomu nevěšela řízení na hřebík. Ovšem o automatu bych seriózně uvažovala a pokud to finance dovolí, tak určitě do něj šla. Nejen kvůli tomu, že pro manuál nemáš až takový cit zjevně, ale hlavně proto, že je mnohem pohodlnější a praktičtější 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Partner má pravdu, chce to cvik. Jezdit, jezdit a ještě jednou jezdit.
Na trojku nejedeš kilem, nebo aspoň tedy doufám, že nejedeš kilem. Takže bych to tak dramaticky neviděla.
Ale pokud máš dost peněz na nové auto, směle do toho. Kup si, jaké chceš a jezdi. Já bych teda jako začátečník raději obouchávala nějaké starší 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Nedržíš tu páku při řazení příliš pevně? Mně ze začátku taky dělalo problém, časem jsem si zvykla při trojce a čtyřce vůbec páku neobjímat prstama a na to místo jí cíleně nevést. Prostě do ní jen strčit. Na trojku spodní částí dlaně, pak není ani možnost udělat omylem ten pohyb do strany.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Jo, kondiční jízdy jsou dobrý nápad, zároveň se prostě potřebuješ vyjezdit a potřebuješ trénvoat nepanikaření a neuzavírání se v kolečku paniky, jak jsi neschopní a nkdy to nezvládneš, což tě jen víc hází do paniky, takže častěji selháváš.
Nauč se jezdit s řazením, zvládneš to, problém není v tom, že by si to nezvládala, ale v té panice z toho.
Pokud se sehnat tuhle knihu a trénuj překonávání úzkosti,. Hodí se to pro život, nejen př řízení
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Automat dobrý. Ale bála bych se toho, že pokud se teď nenaučí pořádně řadit a vleze do automatu, už se to nenaučí nikdy. Což by v budoucnosti mohl být problém (trable při řízení partnerova auto apod).
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Radši toho nechej, šílených řidičů je i tak na silnicích dost
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Ahep píše:
Radši toho nechej, šílených řidičů je i tak na silnicích dost
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Tlačíš páku řazení k sobě a proto tam skáče jednička. Trošku se na to řazení soustřeď a udělej to na dvakrát. Ze dvojky zatlač zápěstím na páku tak, aby tam skočil neutrál. Nesnaž se hned a rychle zařadit dál, ale uvědom si daší pohyb. A znova zápěstím zatlač na tu páku rovně nahoru. A bude tam trojka vždycky.
Je to jen špatnou technikou řazení, která je na novějším autě potlačena přesnější kulisou řazení - na starších autem už může být vylítaná a pak je to losovačka. Stejně tak se stává, že někdy místo čtyřky zařadí dvojku. Ale zase je to jen o technice - dvojka tam skočí, když tu páku budeš táhnout k sobě. A zase je to o soustředění, kdy se páka z neutrálu musí tlačit rovně dolů a pak tam čtyřka spadne sama.
Nespěchej na to a půjde to.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Whitedog píše:
@neilaAutomat dobrý. Ale bála bych se toho, že pokud se teď nenaučí pořádně řadit a vleze do automatu, už se to nenaučí nikdy. Což by v budoucnosti mohl být problém (trable při řízení partnerova auto apod).
Tak jiné auto holt řídit nebude 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Tak ona by tam ta jednička za jízdy ani neměla jít dát, nemá synchrony, to by jsi to tam musel rvát na sílu, ano je to o cviku a vyježděnosti. A přitom trojka je nejjednodušší rychlost, pustíš šajtrpáku a posuneš dopředu, nedělej to rychle s vyšláplou spojkou auto zase tolik nezbrzdíš, když tomu dáš 1 sekundu na víc a co bych dělal já, jezdil bych cca 30km/h a pořád přeřazovat z 2 na 3 a na 2 a na 3 a to si to ta hlava s rukou pobere 
- Citovat
- Upravit
@Kryptozoo píše:
Nedržíš tu páku při řazení příliš pevně? Mně ze začátku taky dělalo problém, časem jsem si zvykla při trojce a čtyřce vůbec páku neobjímat prstama a na to místo jí cíleně nevést. Prostě do ní jen strčit. Na trojku spodní částí dlaně, pak není ani možnost udělat omylem ten pohyb do strany.
Přesně! Já bych spíš pochopila, že tam místo jedničky dá trojku, to se mi výjimečně stane a hrozně se divím, proč je to auto na rozjezdu takový líný 
Ale když přecházím z dvojky na trojku, tak v podstatě jen tak pinknu a je to tam, čtyřka to samé a „silou“ do strany jdu pak zase až na pětku.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@boricmytu píše:
Tak ona by tam ta jednička za jízdy ani neměla jít dát, nemá synchrony, to by jsi to tam musel rvát na sílu, ano je to o cviku a vyježděnosti. A přitom trojka je nejjednodušší rychlost, pustíš šajtrpáku a posuneš dopředu, nedělej to rychle s vyšláplou spojkou auto zase tolik nezbrzdíš, když tomu dáš 1 sekundu na víc a co bych dělal já, jezdil bych cca 30km/h a pořád přeřazovat z 2 na 3 a na 2 a na 3 a to si to ta hlava s rukou pobere
Většinou bývá právě i ta jednička synchronizovaná. Synchronizovaná nebývá zpátečka a to z principu techniky, ne aby se nedala zařadit za jízdy.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Z vlastní zkušenosti jezdi dál. Je to o zvyku a zkušenostech. Já jsem taky nervák. Řidičák jsem sice dělala v 18ti, ale začla jezdit až v 25. A ze začátku to byl taky boj. Chce to nacvičit a hlavně to tam nervat v rychlosti, ale jakoby rozvážně. Jak tu někdo psal je dobrý nedržet páku na sílu, ale spíš ji jen pošťuchovat dlaní. Nebo nevím jak to napsat 
Mě na to manžel taky furt upozorňoval. A dobrý si to zkoušet někde mimo větší provoz. Automat je dobrý, ale když se nenaučíš teď řadit bude to ještě horší. Upřímně manžel automat má, ale já s ním fakt nerada jezdím .
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Ahoj všem, potřebovala bych radu od zkušených řidičů. Ve svých 28 jsem si dodělala v létě řidičák, který jsem dala na poprvé, celkem mě to i bavilo. Jezdila jsem ale v dražší verzi vw golf, takže jsem nemusela řešit třeba rozjíždění do kopce, byla tam elektronická brzda, lehčí bylo i parkování. Nyní jsem přešla do Fabie, ztroskotala jsem ale úplně na něčem jiném, a to na řazení. Po měsíci řízení se mi zde stále opakuje jeden nešvar, který by mohl stát život nejen mě, ale i ostatní, místo 3 mi tam skáče 1. Asi je to i nervozitou, ale v autoškole se mi to v životě nestalo. Partner říká, ze to chce cvik, ale jak říkám, když se v plném provozu v podstatě s autem zastavíte, ze tam date 1, tak to asi není úplně OK. Řídit bych potřebovala, ale nevím, jak to teď řešit. Buďto mě napadlo koupit si kondicky ve fabce v autoskole, druhá možnost koupit si stejne auto, jako bylo v autoskole, případně automat, nebo tedy neridit vůbec. Jak říkám, jsem obrovský stresař a i po měsíci řízení když mám vlezt do auta, chce se mi zvracet, což není úplně ideální. Nevím, jak tu řadicí páku jako holka popsat, ale proste jsem se asi navykla na ten kulatý tvar u Volkswagenu. Řidičák jsem dělala 4 měsíce, kupovala milion jízd navíc pro jistotu a jezdila jsem na pohodu. Díky za rady!