Poradna o výběru kočárků a autosedaček
Lukáš Fiala
my mame, na kocaru TFK. nemohu si vynachválit. oribrzdovani z kopce je k nezaplaceni ![]()
a kdyz se zabrzdi, nic s kocarem nehne, coz se neda srovnat s brzdami vetdiny kocaru, ktere pres brzdu i jedou…
Na trojkombinaci máme dole - kočárek mi nikdy neujel zabržděný ani o píď ani při stání s kopce a s dítětem. Na sporťáku máme ruční brzdu a nevidím v tom rozdíl
![]()
Máme oboje, taktéž rozdíl nevidím, kočárky stojí bez problému i na spodní brzde. Pribrzdovani z kopce taky nepoužívám, za mne je rucni brzda vlastně úplná zbytecnost
Zaměňují se tady dvě věci.
Brzda na zabrždění zastaveného kočárku (viz článek), která je buď dole a ovládá se nohou nebo je nahoře na rukojeti („ruční“). Každý kočárek ji má, buď tu nebo tu.
A pak je ještě jedna brzda, kterou nemají všechny kočárky, a to je brzda jako na kole - páčka s bovdenem, kterou si přibrzďuješ např. při jízdě z kopce nebo na bruslích (pro mě velmi praktické).
Ano, presne jak pise Lucie_Sx.
Prvni kocar jsem mela jen s brzdou dole. Brzda na rukojeti mi prisla zbytecna. Jak velmi jsem se mylila, jsem zjistila tehdy, kdyz jsem si poridila sportak s brzdou na rukojeti na pribrzdovani.
A najednou jsem mohla jit i z prudkeho kopce a drzet kocar jednou rukou, aniz bych za nim vlala jako blazen.
Za me take velmi prakticka vecicka.
Já mám jen klasickou brzdu dole, ale u druhého dítěte (jestli bude) budu kupovat sporťák s ruční brzdou (jak na kole). Při výletech, když se jde z kopce, je to k nezaplacení. Člověk musí dávat pozor, aby neuklouzl a ještě brzdit kočárek. S ruční brzdou je to přece jen lehčí. ![]()