Práce u Student Agency
- Fotoalbum (0)
- Sledovat e-mailem
- Přidat k oblíbeným
- Zapnout podpisy
- Hledání v tématu
- Sledovat eMimino.cz
Přesně tak, začátek super a pak děs a hrůza, hlavně koo začli dělat lidi, který nikdy jako stew nejezdili, tak o podřízených věděli úplný ho… 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Jo holky co píšete je pravda. Já sice na jiné pozici, ale co se mystery týče tak jsem občas nechápala, ale snažila jsem si to obhájit. A jednou se mi stalo, že jsem tam už byla sama a večer jsem během jedné hodiny měla dvě mystery. Kde jsou ty začátky a super lidičky co tam byli 
.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
My na pobocce museli kazdemu klientovi davat vizitku. Ja tam byla rok a za tu dobu mi je jaksi nestihli nechat udelat. Ale strhnout os. ohodnoceni, ze jsem mysterymu nedala vizitku to jo
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Můžu se zeptat, co jsou to ty mystery, o kterých tady píšete? 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
To jsou zákazníci, kteří kontrolujou, jestli děláš všecko tak jak máš. Samozřejmě ty nevíš, že to je kontrola
Z praktickýho hlediska je to dobře, protože některý zaslouží přes čumák
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Mystery; jak to stručně napsat no prostě tě zkontrolují od hlavy až k patě. Sice na každé pozici kontrolují něco trošku jiného, ale to jak se člověk tváří asi u všech. Na prodejci jestli pozdravil, jak se tvářil, jestli mu zvonil telefon a jestli se omluvil, ptal se na slevu, dal vybrat sedadlo v buse a hlavně jestli řekl, že si má klient zkontrolovat jízdenku.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Majdula83 píše:
My na pobocce museli kazdemu klientovi davat vizitku. Ja tam byla rok a za tu dobu mi je jaksi nestihli nechat udelat. Ale strhnout os. ohodnoceni, ze jsem mysterymu nedala vizitku to jo
Nevím, jestli se mám smát, anebo brečet
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
práce ve SA
Ahoj, můžu se zeptat jak se na mezinárodních linkách chovají řidiči? Mám totiž známého od jezdí mezinárodní linku a zajímalo by mně jak se chová v práci. TZN: zda by byl schopný navrhnou stewardce sex a tak?
- Citovat
- Upravit
@Anonymní píše:
Ahoj, můžu se zeptat jak se na mezinárodních linkách chovají řidiči? Mám totiž známého od jezdí mezinárodní linku a zajímalo by mně jak se chová v práci. TZN: zda by byl schopný navrhnou stewardce sex a tak?
je to takový bordel na kolečkách Záleží na známém, jaký je.. dost řidičů to zkouší, a dost stewardek jim dá.. dost stewardek i svádí samy řidiče
No je to jako všude a záleží na osobnosti člověka.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Anonymní píše:
Ahoj, můžu se zeptat jak se na mezinárodních linkách chovají řidiči? Mám totiž známého od jezdí mezinárodní linku a zajímalo by mně jak se chová v práci. TZN: zda by byl schopný navrhnou stewardce sex a tak?
Milá/ý anonymní,
chceš vědět, jak se chová jeden konkrétní řidič? Jenže to ti asi nikdo konkrétně neřekne, když nevíme o kom je řeč 
Kromě toho, bylo by nefér, házet všechny do jednoho pytle. Znám spoustu řidičů, kteří jezdili mezinárodku a s žádnou stew nikdy nic neměli. A pak byli takový, který chtěli hned každou, a měli ji. Takže hodně štěstí při tvém pátrání 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Střídači
Střídači na Dráze, tzv. „leťáci“, protože pracují v „letmo“ obsazení, existují min. po dobu 30 let, co svou práci dělám.
Je to přibližně tak, jak bylo psáno výše. Ovšem poněkud v jiném světle už se jeví to ostatní. Pracovní doba 36 hodin týdně (154-158 měsíčně). Směny víme na 4-6 dnů dopředu. Závazně (vyvěšeno komandem na pracovišti) 4 dny. Ty dva dny navíc jsou jen informativní. Pokud dojde k mimořádnosti a strojvedoucího na již „vyvěšené“ volno „zve“ strojmistr do práce (tzv. na telefon), má automaticky nárok na směnu placenou jako přesčas, i kdyby ten měsíc nenaplnil měsíční normu. Ovšem, musí se směnou souhlasit. Má právo veta, které není nijak postihnutelné. Dále střídač musí mít podle počtu dní za sebou strávených v práci variantně 36, nebo 48 hodin nepřetržitého volna za 7 kalendářních dnů. Mezi dvěma směnami musí mít min. 12 hodin volno (cesta domů a do práce se nebere v úvahu, pro dojíždějící je ale možnost v rámci depa při takových ostrých nástupech přespání na nocležně zdarma). Pokud je směna složená ze dvou částí směn (tzv. spací, nebo „dvoudenka“), musí mít nepřetržitý odpočinek na odpovídající nocležně, nebo hotelu, s možností sprchy, WC, kuchyňky, min. 6 hodin. Jednou za 14 dnů má strojvedoucí nárok na volný víkend (ovšem, pokud o to vyloženě požádá, jinak se to dodržuje cca jednou za měsíc). Délka vedení vlaku od nástupu smí být max. 13 hodin. Turnusy a směny jsou zpracovány na 12 hodin, aby byla rezerva na zpoždění z mimořádností. Když po 13. hodině odmítnu odvézt vlak, nemá nikdo šanci to napadnout (bezpečnost). Když z jakéhokoliv důvodu usoudím, že můj odpočinek na nocležně mezi dvěma částmi směn nebyl dostatečný, mám právo směnu přiměřeně zkrátit dle svého uvážení, popř. s vlakem vůbec ze stanice, kde nocuji, neodjet. Rovněž nenapadnutelné (bezpečnost). Poslední slovo má v těchto případech výhradně strojvedoucí. Případné šikany ze strany nasraného vedení vyřeší odbory. Podobně to mají s jistými specifiky (ne tak s apelem na bezpečnost) vlakové čety (štiplístci). Přesčasy a veškeré další příplatky (včetně diet) neexistuje neproplatit vyjma případu, kdy si zaměstnanec písemně na konci měsíce požádá, aby mu přesčasová práce byla uložena do tzv. banky, ze které si tyto hodiny podle svého uvážení vybere jako náhradní volno po dohodě se strojmistrem.
Toť na doplnění. Snad jsem vás nenudil.
Odbory nejsou jen pro to, aby měl kdo pořvávat po náměstích a tahat Zavadily do politiky. Některé se i docela starají a chrání zaměstnance. I když vždy je co zlepšovat.
- Citovat
- Upravit
To ja s vami nemozem suhlasit, ja v SA pracujem sice len druhym rokom, ale nikdy som tam nic z vyssie uvedeneho nezazila. Pracujem na autobusovom oddeleni, v kancli, sice nie za nejaku nadpriemernu mzdu, ale staci mi. Neviem ako to chodi v RegioJete, ale ja na SA nemam snad jedineho zleho slova. Pre mna najhorsia je pracovna doba 9.00-18.00 hod a to, ze sa nepreplacaju prescasy, ale tie beztak skoro nemavam. Ja by som urcite dala SA aspon sancu, uvidite sami, ze to tam fakt nie je ako popisuju niektori.
- Citovat
- Upravit
SA letenkářka
Já jsem pracovala u SA cca 7 měsíců jako prodejce letenek. Zkušenost to byla dost drsná. Jezdívala jsem domů i v deset večer totálně vydeptaná, na oběd jsem se většinou taky nedostala. Nezřídka jsem celej den nic nejedla, práce na nás navalili tolik, že to nešlo zvládat, ale kdyby člověk udělal chybu, hned strhávají peníze. Byl to stres a pak ještě když byl nějaký nepříjemný zákazník nebo prostě na něj nebyl čas, to samozřejmě nikdo nechápe… Já už bych tam v životě nepracovala. Musela jsem zaplatit školení (v řádu desítek tisíc), protože jsem nevydržela na této pozici déle než 2 roky, což byla podmínka, která je, podle mě, u této firmy nesplnitelná.
- Citovat
- Upravit
Ahoj. Napsal jsem si životopis do sa a ozvala se mi od nich pracovnice. Četl jsem inzerát že hledají řidiče z Českých Budějic tak mě to právě hodně zaujalo protože jsem tam doma. A dneska jsem přišel na dohodnutej pohovor v Praze a čekal jsem docela příjemnejší jednání. Chtěl jsem o sobě vše říct hlavně o hledně praxe ale pak jsem stihl jen to že mám praxi 4 roky u Čsad-Čb, provoz Písek a Milevsko a že jsem se zabouch do jedné holky z Plzě a odešel jsem za ní a začal jsem tam i pracovat ale pak to nějak nešlo takže jsem se vrátil zpět do Písku a chtěl jsem zpět do Čsad a zato že jsem opustil naší rodinu Čsad mě genenerální potrestal tím že mám přijít až za rok. A nic jsem jiného říct nestihl.Ale jinak linka Čb-Písek-Praha a zpět tak je určitě úžasná a hlavně autobusama na úrovni. Že prej se ozvou tak jsem docela zvědav.
Jinak práci mám jezdím Písek-Praha a zpět u Probo busu.
- Citovat
- Upravit
