Psychologická poradna pro snažící se, těhotné i maminky
Mgr. Lucie Machová
@Anonymní píše:
ta auta mají vzadu na skle nalepené ty cedulky, které hlásají, že to nesmí jet víc. V drtivě většině to jezdí po městě, kde tak mají jezdit všichni. U nás toho jezdí dost, jak před školou, tak před stadionem jich stojí dost., Spousta řidičů to zná, zbytek vidí malé autíčko a určitě si nepomyslí, že se to bude chovat stejně jako jejich velké SUV, navíc jsou ta auta označená maximální povolenou rychlostí. bude jezdit mimo obec po nefrekventované cestě.
Manžel v tom problém nevidí, já jo, asi jako pohled zdejších žen a zdejších mužů.
Necháme dítko udělat řidičák a uvidíme, co dál.
Hele a to se vám to při pořizovací ceně takové legrace fakt finančně vyplatí?
@NinaU. píše:
Hele a to se vám to při pořizovací ceně takové legrace fakt finančně vyplatí?
Já tam vidím jiné benefity, než finanční výhody, úspora času jak klukova tak rodičů, větší nezávislost, dobrá hračka jak pro kluka tak pro otce, atd.
Snad každej kluk od určitýho věku touží po motorizaci, mi jsme za mlada od 12ti let lítali na Pionýrech po polňačkách a po lese a když jsme v 15ti udělali autoškolu, byla to ohromná slast, vyrazir legálně na silnici…
Samozřejmě by pro kluka byla lepší motorka, ta líp jede, dosáhne podstatně vyšší rychlosti, ale tady to prdítko je praktičtější, že si v tom může vozit i nějaké sportovní vybavení a taky je bezpečnější, rodiče se o kluka nemusí tolik bát… ![]()
@bse.pedro
O bezpečnosti bych silně pochybovala. Myslím, že i v 50 bude rána od každého většího auta dost katastrofa teda. A hlavně zakladatelka psala na začátku, že by to bylo lepší i skrz finance. Což mi právě trochu nesedí, proto se ptám.
Ahoj, dopředu říkám, nečetla jsem všechny názory, řeknu svůj. Toto malé autíčko skutečně není bezpečné. Pri dnešním provozu a vzhledem k tomu, že řidičák má dnes každý „cvok“,omlouvám se za výraz, ale jistě víte, co tím myslím, bych toto auto neporizovala. Verim, že syn by skákal radosti, ale buď bych raději syna vozila nebo jak někdo zmínil výše, platila bych taxi, případně bych se domluvila s člověkem, který je dobrý řidič a má čas, aby pro syna jezdil. Ano, můžeme dlouze diskutovat o tom, že autonehody jsou prostě osud, hloupá náhoda, v blbou chvili jste na špatném místě, ale ono i syn bude při tak náročném tréninku po něm jistě unavený a udrží pozornost? Otázek se nabízí spoustu, konečné rozhodnutí je stejně jen na Vás, rodičích. Hezky den.
@NinaU. píše:
@bse.pedro
O bezpečnosti bych silně pochybovala. Myslím, že i v 50 bude rána od každého většího auta dost katastrofa teda. A hlavně zakladatelka psala na začátku, že by to bylo lepší i skrz finance. Což mi právě trochu nesedí, proto se ptám.
Finančně, co se týče benzinu a našeho času. Já takhle musím dřív z práce třeba, abych dítě odvezla. O benzinu nemluvím, protože já jedu tam a zpět, za dvě hodiny zase tam a zpět. Při spotřebě mého auta a prdítka a dvojitých cestách téměř denně, je to prostě měsíčně úspora třeba 2-3000 jen na pohonných hmotách, o čase nemluvě. Nebudeme pořizovat nové, to ani omylem, starší se pak zase prodá a ta ztráta na stáří auta finančně je pokrytá dřív jak za rok jen rozdílem pohonných hmot. Já s ním měsíčně najedu kolem 1000km jen na to popojíždění tam a zpátky, nehledě na to, že se stále režim přizpůsobuje tréninkům, takhle nechť si dělá kdy co potřebuje nezávisle na mně. Ale ta bezpečnost toho prdítka no, to mi jako vadí, to je prostě negativum, které u mě v podstatě popírá všechna ta pozitiva ostatní, a že jich je. Manžel to vidí tak, že přeháním právě.
@Anonymní píše:
Finančně, co se týče benzinu a našeho času. Já takhle musím dřív z práce třeba, abych dítě odvezla. O benzinu nemluvím, protože já jedu tam a zpět, za dvě hodiny zase tam a zpět. Při spotřebě mého auta a prdítka a dvojitých cestách téměř denně, je to prostě měsíčně úspora třeba 2-3000 jen na pohonných hmotách, o čase nemluvě. Nebudeme pořizovat nové, to ani omylem, starší se pak zase prodá a ta ztráta na stáří auta finančně je pokrytá dřív jak za rok jen rozdílem pohonných hmot. Já s ním měsíčně najedu kolem 1000km jen na to popojíždění tam a zpátky, nehledě na to, že se stále režim přizpůsobuje tréninkům, takhle nechť si dělá kdy co potřebuje nezávisle na mně. Ale ta bezpečnost toho prdítka no, to mi jako vadí, to je prostě negativum, které u mě v podstatě popírá všechna ta pozitiva ostatní, a že jich je. Manžel to vidí tak, že přeháním právě.
Upřímně, buď máš auto co žere 11 litrů nebo asi nezvládnu počítat. Jako rozdíl 3000 na tisíci kilometrech je fakt masakr a možná bych teda pořídila úspornější auto pro sebe. Ale to je vedlejší. Časově to chápu, že je na nic. Ale finančně prostě asi neumím počítat.
Skrz bezpečnost to chápu a byla by to pro mě překážka taky. Stačí se podívat na nehody většího versus menšího vozu (Passat, Mondeo, Superb vs. třeba Yaris, Fabie, Polo atd.) a to jsou plnohodnotná auta. Toto nepovažuji za plnohodnotné auto.
Když jsem byla malá, tak jsme měli bouračku v necelých 50km/h s Opel Omega. Dlouhý čumák a tvrdé auto… Auto zrušené, motor měli rodiče pod nohama a přední kapota vlastně neexistovala. Byl to čelní náraz. Já ani teď do malého auta nesedam a neřídím. Fabka, dacie a všechny ty ocucany bonbony jsou plechový rakve. Nedej bože tenhle plastak, to už je snad lepší velorex. Nehledě na to, že když někde na silnici tohle auto potkám, tak je to strašný. Plazi se to, děcka oči vyvalený od strachu… podle mě je blbost, že nikdo z celého teamu děti nevozí… Jestli vás do toho chlapec taky trochu netlačí, protože bude cool.
Když mi bylo patnáct, někteří kamarádi si udělali řidičák na motorku. Rychlost sice nebyla velká, ale osobně si myslím, že to bylo výrazně nebezpečnější, než tohle autíčko. Protože motorkář se dá snadno přehlédnout, může ztratit rovnováhu, může v zatážce najet na štěrk… Prostě řídit auto je jednoznačně snažší. A bezpečnost je taky vyšší. Těžko říct o kolik, ale rozhodně vyšší.
Moje první myšlenka byla, abyste mu koupili elektrokolo. S ním vyšlápne i prudký kopec jako nic. Sportovci běžně jezdí na kolech i v zimě. A z tréninku bude za 20 minut doma. Jenže zodpovědně musím říct, že kolo na silnici mi přijde méně bezpečné, než to autíčko. Auto je osvětlené, nepřehlédnutelné, řidič se nemusí starat o stabilitu, poryvy větru… Prostě auto je nejlepší volba.
@NinaU. píše:
@bse.pedro
O bezpečnosti bych silně pochybovala. Myslím, že i v 50 bude rána od každého většího auta dost katastrofa teda. A hlavně zakladatelka psala na začátku, že by to bylo lepší i skrz finance. Což mi právě trochu nesedí, proto se ptám.
Srovnávám bezpečnost motocykl-čtyřkolový prdítko s kapotou, samozřejmě nemůžeš uvažovat o bezpečnosti při crash testu, ale při nárazu auta do skůtru to dopadne stejně. Ale v tomhle mu na rozdíl od jednostopýho vozidla nehrozí, že si rozbije tlamu v každý zatáčce a bude mít věčně zmrzačený kolena, lokty a škváru až v nosohltanu… A taky v tom neprochladne… ![]()
Mám dojem, že problém řady diskutujících je v tom, že o tomhle prdítku uvažujou jako o autě… Toto není auto!!! Je to v podstatě babeta na čtyřech kolech a s kapotou, jede to max. 50km/hod, na jakýmkoliv podělaným skůtru to z kopce rozpálím na 85km/hod…
Kdo sedlal motocykly, třeba jen M, ví, o čem mluvím…
Sedněte na čtyřkolku, projeďte ostrou zatáčku 40kou a pak na kole nebo skůtru 80. Co je v tom případě bezpečnější?!?
![]()
@bse.pedro Ale taky jde o to, že se to jako auto tváří a tudíž k tomu tak řídiči přistupují včetně větší neomalenosti při předjíždění, vytrubovani atp. Nehledě na to, že než to odjede z křižovatky, tak můžeš otočit kalendář na další měsíc. Sama jezdím v 2.0 a silnějším a když jsem musela sednout do golfa 1.6 necelých 80kw tak jsem myslela, že zemřu dřív než vůbec najedu na rychlostní silnici.
@hospodki píše:
@bse.pedro Ale taky jde o to, že se to jako auto tváří a tudíž k tomu tak řídiči přistupují včetně větší neomalenosti při předjíždění, vytrubovani atp. Nehledě na to, že než to odjede z křižovatky, tak můžeš otočit kalendář na další měsíc. Sama jezdím v 2.0 a silnějším a když jsem musela sednout do golfa 1.6 necelých 80kw tak jsem myslela, že zemřu dřív než vůbec najedu na rychlostní silnici.
Jelikož se to jako auto tváří, je to rozměrnější a viditelnější, než cyklista nebo motocyklista. Když to doženu na frekventované silnici, nemůžu to předjet, dokud nemám volno v protisměru, zatímco cyklistu nebo motorkáře „líznu“ v těsné vzdálenosti a větší auto, náklaďák nebo kamion ho hodí do škarpy jen nárazem vzduchu kolem auta… Na pomalejším rozjezdu z křižovatky není nic nebezpečného, jen to trochu obtěžuje ostatní, pokud nevjedu někomu z vedlejšky na hlavní těsně před čumákem, ale to dělají často i řidiči nadupaných aut s tím, že místo toho, aby zagumovali a odjeli, jedou pak jako slimáci…
Jo, taky jsem zparchantělej, zvyklej na vyšší výkon vozu, mám 1,9PDi 96kW, ale při přesednutí do jinýho auta to není problém, jen si člověk musí uvědomovat, co zrovna řídí, je to jen o stylu jízdy… Nemám problém ani s Fóbií combi 1,2HTP, kterou občas sedlám, když převážím důchodce/invalidy k lékaři apod., před dvěma dny jsem i s tímto autem při rozjezdu z křižovatky asi půl minuty gimoval na místě. Jen musím myslet na to, že na rovince a do mírného kopce nemůžu nikoho předjíždět a ani při jízdě z prudkého kopce nad 90km/hod nemůžu předjet kamion, protože na 5ku už se to i při plným plynu rozhejbává těžkopádně…
![]()
@Anonymní píše:
no bezpečný to právě moc není, proto to taky smí jet jen 50. Jenže ostatní auta okolo něj mohou jezdit jak chtějí. Proto manžel nadšen a já spíš nenadšena. Jen je to neúnosné už. Jestli na jaře začnou trénovat dvoufázově, jako že asi začnou, tak už to bude úplně šílený pro nás jako vozící rodiče.
a to je důvod, proč bych na to nepřistoupila! Auto není bezpečné, 15 leté dítě není mentálně vyspělé zvládat provoz a různé prasárny ostatních řidičů, to je fuška i pro začínající dospělé řidiče. Nenajde se někdo z okolí, jehož dítě dělá stejný sport, že byste se s dopravou prostřídali?