Jak vybrat kočárek?

Podstatné je, kde budeš jezdit (v jakém terénu). Podle toho vybírej kolečka - otočná nebo pevná, nafukovací nebo umělohmotná. Těžké kočárky bývají zase stabilní. Jestli trojkombinaci nebo ne, to já sama nevím. U první dcery jsem kupovala trojkombinaci s vložnou taškou, protože jsem si říkala, že přeci nebudu mít doma dva kočáry jako moje kamarádka (a pak jsem měla tři - tehnhle těžký, lehký sporťák a obyč golfky ). Teď na druhou jsem radši koupila kočárek s korbičkou a sportovní sedačkou zvlášť, ale hlavně s otočnými koly, protože jednu ruku potřebuju pro starší dceru. Zvaž, jestli chceš, aby se hluboká i sportovní verze dala přehodit po směru jízdy i proti směru (tj dítě kouká dopředu nebo na tebe). Mě hodně zajímala i velikost korby - 74cm mi přišlo málo i pro zimní miminko. A jak jsem teď ráda, že mám délku korby 80cm, protože Mája by se do 74cmové už teď nevešla ani bez fusaku. Jestli plánuješ s kočárkem jezdit na bruslích, tak je prý dobrá ruční brzda, ale s tím já zkušenost nemám. No a v neposlední řadě jsem se dívala i na cenu. Myslím, že já jsem si líp kočárek vybrat nemohla. Ovšem ten náš do auta moc skladný není. Pokud bys využila nacvaknout na spodek kočárku autosedačku, tak doporučuju radši koupit kvalitní bezpečnou autosedačku a kočárek, na který jde nacvaknout, než vybírat set s autosedačkou. My máme autosedačku Maxi Cosi Cabriofix, ale na spodek kočárku tahle nejde (já bych to ale nevyužila, takže mi to nevadí). Myslím, že když koupíš trojkombinaci, tak tě to vyjde o dost levněji než hluboký a sporťák zvlášť (mě třeba vyšla hluboká i sportovní verze dohromady celkem za necelých 7tis Kč).

Pokud budeš kupovat trojkombinaci (nebo dvojkombinaci) uvědom si, že v hlubokém kočárku odjezdíš minimum doby (některé maminky, co mají aktivnější dítka, tak je přendávají do sporťáku už od čtyř měsíců, standard je v šesti měsících). Většinu času tedy prožiješ se sporťákem. Tak se nenech ovlivnit tím, že se ti líbí hluboký kočár a se sporťákem to nějak přežiješ - viz příklad Implast Bolder - kde holky píšou, že sporďák je katastrofa.
Protože v dnešní době jdou mimina do sporďáhu hodně brzo (v šesti měsících, kdy ještě nemají dostatečně vyvinutou páteř a svaly na sezení) - doporučila bych dívat se po polohování sporťáku a jeho otáčení proti směru.
Houpání kočárku využiješ také jen u hluboké korby, u sporťáku by bylo spíš na obtíž. Nicméně zase úplně tvrdý kočárek jako je třeba Jané Slalom bych asi taky nevolila. I když má zase jiné váhody - lehký…

Pro mě byla priorita - stabilní konstrukce vhodná do terénu (máme les za barákem), ale zároveň skladná do auta a hlavně do výtahu (máme opravdu velmi úzký vchod do výtahu) a zároveň s alespoň nejakou manévrovatelností do města (bydlím na Kladně a po městě se hodně pohybuju včetně nákupních center apod.).
Pokud jde o hlubokou korbu - neřešila jsem velikost. Hodně maminek zde píše, že děti dávaly do sporťáku dřív, než jim z korby vyrostly, prostě proto, že dítě již v korbě být nechtělo, řvalo, vztekalo se, že nevidí ven.
Sporťák:

• otočný po i proti směru. Pokud bych měla aktivní dítě a chtělo do sporťáku brzo, nedovedu si představit, že bych třeba na pětiměsíční dítě neviděla a nekomunikovala s ním, nebo na něj koukala jen přes okýnko
• skladný do úplného lehu - u sporťáků to není většinou úplná rovina, ale aby to šlo co nejvíce
• lehce ovladatelný a skladný - přece jen rozčilovat se pokaždé, když chci polohovat boudičku nebo cokoli, to by mě asi vytáčelo
• délka sedačky - aby u sporťáku byla minimálně 80 cm, spíš více - naopak šířku sedačky jsem neřešila. Spíš jsem vybrala užší sedačku, protože by mi vydilo, kdyby se mi třeba pětimesíční dítě klátilo ke straně, protože sedí v příliš široké sedačce. Stížnost na to, že by najěká sedačka byla příliš úzká jsem neslyšela.
• samozřejmě možnost nacvaknout kvalitní autosedačku (i když zatím to asi nevyužiju, protože jsem dostala od kamarádky autosedaqčku jiného typu, která nacvaknout nelze), ale zvažuju, že možná koupím maxi cosi a adaptéry, pokud se v provozu ukáže, že bych to nacvakávání využila
• dala bych přednost kvalitní značce (byť by kvůli ceně měl být kočárek ojetý)
• ze začátku jsem taky furt řešila cenu, protože dát 20 klacků za kočár mi fakt přišlo moc. Tak jsem koupila sice značkový, ale ojetý. byl super, ale pak mi zase došlo, že první dítě a možná nakonec bude jediné a neužiju si vůbec nový kočárek. Tak jsem ten ojetý dala pryč a koupila nový. Vyhovovalo mi, že u značky,. kterou jsem koupila, jako u jedné= z mála, člověk může koupit hlubokou korbu, podvozek a na sporťák si počká, až ho bude potřebovat. Jednak bude o půl roku mladší až ho budu jednou prodávat, jednak budou třeba na jaře již novější barvy, a jednak nejsi nucena dát hned takovej balík, ale rozložíš si to. Bohužel většina značek prodává sporťáky a k nim si dokupuješ hlubikou korbu.

Já koupila Mutsy Urbanrider, který jako jediný spoňuje všechny tyto moje požadavky. Snad budu spokojená. Jak to se teprve ukáže (už brzo) 

asi budu jen opakovat už napsané..

1. změř si všechna malá místa, kam musíš kočár vecpat.. výtah, vchodové dveře, kufr auta, - ty rozměry ti dají určité limity. prootže není nic otravnějšího, než pořád skládat kočár.. (a záleží co je relativně malé auto.. 

2. jestli hlubkoký nebo trojkombinaci neporadím.. to spíš vyplyne z dalších požadavků. na lednové dítě není potřeba extra velká korba, čím větší dítě bude, tím větší teplo, takže do těch 6-7m se vleze do každé..

„výhodou“ hlubokáče je, že si ozkoušíš, co od kočárku čekáš a sporťák, který budeš používat dlouho, pak koupíš podle aktuálních požadavků. nevýhodou je většinou horší ovladatelnost, mají 4 fixní kola, často horší skaldnost, ale nemusí to tak být..
trojkombinace může mít pevnou korbu nebo vložnou tašku, to už je ale detail.. kočáry s vložnou taškou mají otočnou sportovní sedačku a nebo přehazovací rukojeť a jsou do úplného lehu. kočár bývá ale těžký, většinou kolem 16kg a více. přehazovací rukojeť vždy kočáru přidá na váze, stejně jako otočný sedák!

3. kam budeš s kočárem jezdit. záleží na míře terénu, na používání MHD, auta, apod. nafukovací kola jsou určitě lepší, větší pohodlí pro dítě, projedou terén. nebo aspoň gumová foukaná vzduchem, komorová, jako má třeba teutonia. plus dobré odpružení.

4. počet kol. každá varianta má něco sebe.

tři kola - otočíš se na pětníku, ale chce to gryf v najíždění na obrubníky apod. nedávno tady jeden tatínek celkem výstižně popsal, proč se mnohým zdá 3kola netsabilní.. špatně najíždí a kočár není pevně zapřený.. čtyři kola - můžou být fixní - velká stabilita, těžké ovládání, při zatáčení musíš kočár postavit na zadní..
pak může být variabilní podvozek - jako má mutsy UR, Hoco master - otočná náprava, zadní nebo přední..
nebo otočná menší vpředu, určitě ne plastová, ale ze stejného materiálu jako zadní.. výhodou je větší stabilita, dobrá ovladatelnost. jsou hodně populární, někdy se ale kolečka koušou proti sobě..

5. sporťák do úplného lehu/stačí třeba 150-160°. sporťák otočný proti směru jízdy. váha kočárku. přehazovací rukojeť. to výběr hodně zúží.. záleží na každéím, co upřednostňuje. z mých zkušeností vyplývá, že jsem nepotřebovala ani jedno. nejdůležitější pro mě byla váha, nechtěl ajsem 15kg kočár. někdo ael zase snese větší váhu a potřebuje na dítě vidět (dítě to většinou nepotřebuje, pokud mu toneukážeme.. .

6. důležitá je autosedačka. doporučuju se neorientovat na kombinace s autosedačkou. pořídit spíše kvalitní, bezpečnou autosedačku, rozhodně novou!! bezpečnost v autě je důležitá.. testy bezpečnosti dělá německý automotoklub, ADAC, homologace podle ECE normy je nanic.

pokud budeš chctít variantu nacvakávání na podvozek, je možnost vybírat pak kočár tak, aby šla bezpečná sedačka nacvaknout (takových je hodně) nebo zvlášť vybrat ještě golfáček, na který jde.. tady je taky hodně možností…
rozhodně varuju před kombinacemi s autosedačkou, která nebyla testovaná ADAC nebo dopadla špatně.. nestojí to za to..

7. cena- kolik chcete/můžete za kočárek dát peněz..

nový /ojetý - na netu se dají sehant málo ježděné kvalitní kočáry za polovinu až 2/3 původní ceny. službu udělají stejnou..

hodně se prodávají kočáry: (není to samo úplný výčet, jen co mě v rychllosti napadlo.. )
3kolky – peg perego GT3, Quinny speedi, Jané slalom 09, 10, Teutonia spirit, cam cortina, (mutsy 3rider, quinny buzz), casualplay S4
4kolky - xlander X3,
4kolky s otočnýmy koly - x lander XA, Dorjan Danny sport, mutsy 4rider, s otočnou nápravou Mutsy Urbanrider
inglesina magnum - 4kolový houpací, kombinace
z levnějších, nediskutovaných, mě hodně zaujal Hoco Master L. v reálu. designově se nelíbí každému. ale funkčně mi přišel bezvadný. váha je ale asi těch 15kg.. a podle prodavačky jim jde na dračku..

abych tě uklidnila.. kočár je fakt těžký vybrat.. nikdo nemá stejné požadavky a asi nejlepší je se jet poidívat do nějaké velké prodejny, ohmatat si jich pár, představit si v něm dítě.. já prvně neměla vůbec představu, co by měl kočár mít.. vykrystalizovalo to s pár návštěvama a neustálým prohlížením obrázků kočárů.. dvouletým používáním jsem ale zjistila, že jsem nakonec tehdy střelila a vybrala nejlépe, jak jsem pro svoje potřeby mohla. ale byla to náhoda a nemusí se to povést.. vždycky se dá kočár vyměnit, když ti nebude vyhovovat.. 

Moc dekuju za skvele tipy. Hned jsem o neco chytrejsi Mam jeste jeden takovy priblbly dotaz, resp. dva dotazy Predpokladam, ze „vajicko“ se rika autosedacce pro ty nejmensi mimca:-) A v jakych pripadech maminky pridelavaji autosedacky na podvozek kocarku? Preci, kdyz budu chtit nekam jet, tak si stejne vezmu celej kocar, kdyz uz ho mam. V te autosedacce musi byt mimco strasne stisneny, ne? A dalsi vec, ktere nerozumim Je teda nutne kupovat hlubokou korbu, kdyz se daji sportovni kocarky polohovat az do uplneho lehu? Rikala jsem, ze jsem naprosty laik, takze se omlouvam pokud budou me dotazy nesmyslne 

tak tak..
vajíčko je autosedačka 0-13kg, děti jí většinou milujou, prootže se v ní cítí bezpečně. alespoň zpočátku v ní naopak docela plavou.. jasně že to není na procházky, vůbec obecně je hranice ty tři hodiny denně… ale na tyhle rychlovky.. samozřejmě záleží na životním stylu, který má každý jiný.. někdo to využívá skoro denně, někdo vůbec..
(mně jde třeba starší do školky… vozit budu autem a abych nemusela pořád svlékat/oblékat mimčo, koupila jsem si fusak do autosedačky, origoš, který jsem na vojtu považovala za zbytečnost.. teď ale nebudu mít čas svlékat mimčo a zároveň Vojtu v šatně, prostě jen rozepnu zip fusaku.. - opět, nepotřebuje každý!)

využívala jsem to stejně jako kačka.. když jsem jela k dr. autem, prostě jen vycvakla z auta, nacvakla na kočár, dojela do čekárny, vyndala dítko, pak zase zpátky.. nebo kamkoliv jinam, takhle na rchlovku.. na sociálku zařídit RD, do práce podepsat papíry.. ke kamarádce kam jezdím autem..

právě, že i já jsem si říkala, že sedačku nacvaknu jen občas, .. realita byla trochu jíná..

ani pokud se dá dát sporťák do 180 °lehu, bych neřekla, že je pro novorozence.. určitě je min. potřeba vložná taška. která má pevné jednolité dno, ty sporťáky mají vždycky dělní sedáku.. a pak jsou moc velké, miminko je takové ztracené.. ono opravdu mají rády kolem sebe těsno, připadají si bezpečně..
záleží na typu kočáru, do některých vložná taška ani nejde.. některé se prodávají rovnou s ní.. neumím porovnat, co je lepší, obojí má svoje výhody a nevýhody. třeba když necháváš kočár v kočárkárně, lepší je asi taška, na ten přenos do bytu..plus je skladnější než korba..

Jestli je otocna lepsi predni, nebo zadni naprava, si musis vyzkouset sama, to je opravdu velmi individualni. Ja uvazoval o kocarku se zadni otocnou napravou (Mutsy) a kdyz ho zena vzala do ruky, tak rekla, ze ani nahodou a pri tom je spousta maminek, ktere si tento sytem chvali. Proste jedna pulka lidi Ti rekne, ze je super tohle a druha, ze je lepsi pravy opak. Proste to si fakt musis zkusit, protoze to, co Tobe muze vadit, jinemu muze vyhovovat a naopak.

Jinak co se tyka toho popisu, co jsi uvedla, tak prakticky presne tak nam ho splnoval kocarek V-Travel, ale je to pomerne levny polsky kocarek, ale i ten ma dost priznivcu, nicmene my jsme tyto vody opustili a nakonec objednali nemecke TFK