Právní poradna pro odškodnění a náhradu škody
Mgr. Petr Novák
Auto v mrazech
- Fotoalbum (0)
- Sledovat e-mailem
- Přidat k oblíbeným
- Zapnout podpisy
- Hledání v tématu
Napsat příspěvek
Velikost písma:
1.3.18 21:32
@AstraG Tak jsem si to správně myslela 
Hlavně že už fungujete v pohodě 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
1.3.18 21:34
@JTom píše:
Chladicí kapaliny se prodávají koncentrované. Např. Fridex G 48 má při ředění 1:1 teplotu tuhnutí -38°C. To se v našich klimatických podmínkách nevyužije, proto se ředí víc podle tabulky. Obvykle se ředí na -27°C. To je u nás s dostatečnou rezervou. Pro používání neředěné kapaliny není žádný důvod. Nehledě na ekologický dopad je oproti vodě mnohem dražší, hůř hladí a víc rozrušuje gumu.
Takže ji teda mám ředit? Jsem z toho jelen.. normálně tam liji nezředěnou 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
1.3.18 23:09
Záleží na tom, kam jezdíš. V našich krajích je doporučených -27°C (1:1,5) s dostatečnou rezervou.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
1.3.18 23:15
Jenom tady po okresech u nás 
.. takže ji mám tedy zředit.. a muže se něco stát když jsem ji tam lila nezředěnou? Muže to tomu autu nějak uškodit?
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
1.3.18 23:28
Optimální je řídit se doporučením výrobce vozu. Pokud to „nejde“, tak výrobcem kapaliny. Osobně si myslím, že -27°C nemusí být dost- ale to záleží i na místě, kde to auto jezdí. Třeba Bedřichov teď nedávno měl kolem -20 °C. K tomu rychlost jízdy a „reálná teplota“ může být klidně -30°C.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
1.3.18 23:34
Jak jsem psal. Horší chlazení v létě, větší narušení gumových částí. Cena 2,5× vyšší také stojí za úvahu. V praxi je dobré koupit levnější kanystr 3l, z kterého po rozředění něco zbyde na doplňování do další výměny.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
1.3.18 23:35
Měnili jsme teď v listopadu.. a dnes jsem koukala a zase byla pod riskou.. 
Takže chci zítra dolít
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Další témata z kategorie
Reklamace faktury za telefon
- 20.02.20
- Anonymní
