Psychotesty u řidičů
- Fotoalbum (0)
- Sledovat e-mailem
- Přidat k oblíbeným
- Zapnout podpisy
- Hledání v tématu
- Sledovat eMimino.cz
Prostě řidič by neměl mít nějaké extrémy - ani dupnout na brzdu vprostřed křižovatky s myšlenkou, jestli třeba nejede kam nechce, aní střelec, co se protahuje pod šraňkama, ani cholerik co se „musí pomstít“ a „toho deb_la“ vybrzdit, ani lord O´Paternay, co si to šněruje dolů serpentinama 20… a tak dál. Protože všechno tohle zavání smrťákem…
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@M_Vladim píše:
Prostě řidič by neměl mít nějaké extrémy - ani dupnout na brzdu vprostřed křižovatky s myšlenkou, jestli třeba nejede kam nechce, aní střelec, co se protahuje pod šraňkama, ani cholerik co se „musí pomstít“ a „toho deb_la“ vybrzdit, ani lord O´Paternay, co si to šněruje dolů serpentinama 20… a tak dál. Protože všechno tohle zavání smrťákem…
Ale jo to chapu ani by neměl riskovat při předjíždění nebo na kluzké vozovce
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@M_Vladim a to jsem viděl takovou pěknou holku jak řídila kamion normálně. Sem se trochu divil že i ženský jezdí některý
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Roman18 píše:
@M_Vladim a to jsem viděl takovou pěknou holku jak řídila kamion normálně. Sem se trochu divil že i ženský jezdí některý
Asi na rozdíl od tebe udělala psychotesty. 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Jo, ženský jezdí. Víš, ty psychotesty nejsou jenom kvůli jízdě samotné. Je to stresová práce, hodně náročná. To auto je těžký, najede na osobák a ani to nepoznáš. Řeší se hromada situací - s policií (a třeba v zahraničí), na nakládkách, s dispečinkem, v servisu, bouchlý kolo na dálnici.. časovej pres, únava, administrativa, dilemata jestli dojet domů nebo riskovat pokutu za překročení výkonu…
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
Já řidičák na C mám, a můžu říct, že ta zodpovědnost není o tom jen být opatrný a jezdit podle předpisů. Co třeba uvažovat, kde jsou zákazy vjezdu pro vozidla nad 3,5 t po městě? Dále přemýšlet, jak si nadjet, kde dávat bacha.. Jsou úseky, kde je padesátka, ale náklaďák tam musí jet i 2o, protože na jeho straně jsou větve a kmeny stromů, které by sejmul návěsem, a holt proti němu ještě jezdí auta, kterým musí uhýbat… Další fakt, že řidič náklaďáku vidí okolo auta jen cca. 9o° z 36o°. Musí vidět i tam, kde vidět nejde, do toho bere ohled na chodce, cyklisty, auta. Musí mu to opravdu pálit. Musí umět nacouvat k rampě. Musí uvažovat, že veze s sebou několik tun, jakou má brzdnou dráhu, musí mít odhad na to, jestli mu manévr (např. v křižovatce) výjde, protože se rozjíždí těžký kolos. Do toho při jízdě musí zvládat rozjet se, koukat do křižovatky, koukat do zrcátek, zvládat točit volantem a řadit. Ono si všichni myslí, že to je jen sednout a jet, ale opravdu není… Myslím, že si to Roman ani neuvědomuje…
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Capricorn61 píše:
Já řidičák na C mám, a můžu říct, že ta zodpovědnost není o tom jen být opatrný a jezdit podle předpisů. Co třeba uvažovat, kde jsou zákazy vjezdu pro vozidla nad 3,5 t po městě? Dále přemýšlet, jak si nadjet, kde dávat bacha.. Jsou úseky, kde je padesátka, ale náklaďák tam musí jet i 2o, protože na jeho straně jsou větve a kmeny stromů, které by sejmul návěsem, a holt proti němu ještě jezdí auta, kterým musí uhýbat… Další fakt, že řidič náklaďáku vidí okolo auta jen cca. 9o° z 36o°. Musí vidět i tam, kde vidět nejde, do toho bere ohled na chodce, cyklisty, auta. Musí mu to opravdu pálit. Musí umět nacouvat k rampě. Musí uvažovat, že veze s sebou několik tun, jakou má brzdnou dráhu, musí mít odhad na to, jestli mu manévr (např. v křižovatce) výjde, protože se rozjíždí těžký kolos. Do toho při jízdě musí zvládat rozjet se, koukat do křižovatky, koukat do zrcátek, zvládat točit volantem a řadit. Ono si všichni myslí, že to je jen sednout a jet, ale opravdu není… Myslím, že si to Roman ani neuvědomuje…
romca ma zjednoduseny pohled na radu povolani. Srandovni je jeho verze, co jako dela ucitel 
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@matkabagristy píše:
romca ma zjednoduseny pohled na radu povolani. Srandovni je jeho verze, co jako dela ucitel
To si najdu a počtu si. Sice se u toho asi na.eru, ale tak to nevadí. 
Někteří jsou opravdu boží, viz jak teď k nám nastoupila učitelka se slovy, že se rozhodla učit, protože učitelé mají hodně volného času.
Edit: No mám dost. Už jsem to našla. Cituji: Učitelé jsou často doma berou docela plat dobrý to není špatná práce.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Capricorn61 a ty si jako jezdila profesionálně s náklaďákem že to ten provoz na silnici tak znáš? To je náročnější teda než sem si myslel a kdybych nevěděl co a jak tak bych jel pomalu a opatrně a co se týče toho couvání na rampu tak to by bylo to nejhorší asi ale ty bys to asi zvládla hravě
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Roman18 píše:
@Capricorn61 a ty si jako jezdila profesionálně s náklaďákem že to ten provoz na silnici tak znáš? To je náročnější teda než sem si myslel a kdybych nevěděl co a jak tak bych jel pomalu a opatrně a co se týče toho couvání na rampu tak to by bylo to nejhorší asi ale ty bys to asi zvládla hravě
Nejen, ale hlavne v autarske, autobusacke a autoskolacke rodine se na vec dovedeme divat jinak nez snilek.
A to neni nevedel, jel pomalu. Budes brzdit provoz. Situace, kde bys byl prekvapen jsou na kazdem rohu, a zrovna ty bys sis je opravdu nezvladl uvedomovat. Situace, o kterych pisu jsou prave nevyspitatelne a v prave necekanych a mnohdy prehlednych mistech.
Jinak u kamionaka se samozrejme bere automaticky fakt, ze si sam zapojujes naves nebo ze ho umis odplachtovat. Male zasobovani mimochodem samo musi zbozi vylozit (kvetiny, potraviny, maso, atd). Tudiz krom jezdeni jeste litas s paletakem a ukladas do skladu palety.
Kdyz bys jezdil na stavbe, musel bys zvladat nalozit naklad tak, aby ti to nedelalo bordel pri jizde - tzn vedet, kde mas mit na korbe teziste (napr. pri sypkych vecech). O bezpecnosti, ze to nesmi spadnout a ohrozit ostatni ani nepisu. A hlavne - auto ma nejakou maximalni nosnost nakladu (respektive maximalni zatizeni na napravu) - a ty si musis odhadem umet spocitat, kolik toho muzes nalozit. Ono rady kolegy, ze to vejde a uveze ti budou k nicemu, kdyz te budou benga vazit a budes pretizeny. A pro zamysleni - sucha hlina vazi min jak mokra hlina.
Dalsi vec je, ze musis umet i zakladni udrzbu a opravy na aute a to nejen tech 45 otazek teoreticky, na ktere budes muset u zaverecek v autoskole odpovidat. Ver mi, ze nikoho na stavbe nebude zajimat, ze se neco pokazilo, musis si poradit sam. Aspon takhle to u nas v kraji ve vetsine firem funguje, pokud zavada neni opravdu velka a auto totalne ko.
Pokud by ses dostal do firmy, kde jsou klasicke stare Tatry (coz ve firmach je videt, ze jeste jsou), tak musis umet jezdit i s nesynchronni prevodovkou. Co to je? Bezne prevodovky maji tzv. synchronni krouzky, ktere umoznuji plynule razeni - vymacknout spojku, zaradit, dat spojku do zaberu. Nesynchronni prevodovky tyto krouzky nemaji, tudiz se musi vyrovnavat otacky kol v prevodovce a radit s tzv. meziplynem. Coz taky musis vedet, kolik otacek dat a v ktery moment presne zaradit. Pak ti vetsi profici jsou schopni radit i bez spojky.
Dalsi sranda je, ze tva opatrnost nestaci, protoze ty musis predvidat co udelaji ostatni ucastnici provozu (to znamena nejen osobak, ale i treba kolega kamionak - i kdyz ti aspon chapou a vetsina z nich si pomahaji, nebo treba cyklista a chodec, co se tam mota nebo ze muze skocit pod kola i dite). Napr pri odbocovani doleva si kamionak muze nadjet do prava, tzn. do praveho jizdniho pruhu z odbocovsciho pruhu. Je to ve vyhlasce, a realne - kolik lidi to vi!? Myslim, ze snad jen kamionaci ci autobusaci, bezni ridici osobaku ne. Tudiz musis uvazovat i o tom, ze te osobaci budou omezovat. No nemluve o frajircich, co se budou rozcilovat, ze jim davas prednost, kdyz mas jet, protoze oni nechapou, ze ti zablokovali cestu, a ze fakt se tam nevejdes.
Toto jsou historky z bezneho provozu, clovek musi uvazovat nad uplne jinyma vecma nez jen se drzet predpisu a jet opatrne, to dela automaticky behem toho, co sleduje bezny provoz, hlida zrcatka a nemusi uvazovat nad razenim. Coz ne kazda firma ma automaty a jsou tam manualy, budto pulene nebo s prebouchnutim a to kazde auto to ma jinak.
Proste neni to jen o opatrnosti. Jo a na sen o autobusakovi uplne zapomen. Tam je to jeste horsi, protoze jezdis s lidma… Jednou vic dupnes na brzdu, nejaka pipka se bouchne do nosu, ani ji krev netece a uz te taha po soudech na odskodne, takze platis a jeste ti vezmou body. To jen prihoda, samozrejme jde o kvalitu jizdy - plynule brzdeni, dobrzdovani, krasne najizdeni na zastavku, pri manualu razeni tak, aby lidi nepopadali, atd.
Proste velke auto neni jen vetsi osobak. To musi mit k tomu clovek cit, talent a hlavne opravdu hlavu, ve ktere mu to opravdu pali.
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
@Capricorn61 to vypadá že si jezdila a prošla sis tím? To je hrozně složitý pro me to říkám narovinu
- načítám...
- Citovat
- Zmínit
