Psychologická poradna pro snažící se, těhotné i maminky
Mgr. Lucie Machová
Dobrý den,
chci poprosit o radu. Chceme si pořídit větší ojeté auto, ale nevíme co je lepší, zda koupit auto na benzin nebo naftu. Chtěli bychom Octavii cca 2012r., ale slyšeli jsme, že u benzinu jsou poruchové motory, zas nafta je prý lepší na delší trasy, což my jezdit nebudeme max 20-30 km a taky s naftou je prý problém v zimě, kdy nejde nastartovat. Nevíme, jak se rozhodnout, můžete někdo poradit? Děkuji
@Isia píše:
Dobrý den,chci poprosit o radu. Chceme si pořídit větší ojeté auto, ale nevíme co je lepší, zda koupit auto na benzin nebo naftu. Chtěli bychom Octavii cca 2012r., ale slyšeli jsme, že u benzinu jsou poruchové motory, zas nafta je prý lepší na delší trasy, což my jezdit nebudeme max 20-30 km a taky s naftou je prý problém v zimě, kdy nejde nastartovat. Nevíme, jak se rozhodnout, můžete někdo poradit? Děkuji
Já jsem pro naftu. Náklady na PHM jsou nižší. Na druhou stranu motor je náročnější na opravu. A s filtrem pevných částic je třeba jezdit dělší trasy. V zimě nafta houstne, pokud na benzince zaspí, je třeba tam nalit aditivum, trochu benzínu nebo nechat motor zahřát na volnoběhu.
Do nafty bych nešla - náklady na údržbu motoru jsou podstatně vyšší než u benzínu - turbo, filtr pevných částic, vstřiky atd. Navíc 20km není dost ani na pořádný zahřátí
u benzínu musíš vybrat dobrej motor, měli jsme v Superbu 3,6 benzin a to byl naprosto bezúdržbový motor bez jediného problému.
A já jsem zase pro benzin..
Zvlášť pokud nejezdíte delší trasy ![]()
Taky doporucuji benzin. POkud planujete jezdit max 30 km vzdalenosti.
@Havran007 píše:
Já jsem pro naftu. Náklady na PHM jsou nižší. Na druhou stranu motor je náročnější na opravu. A s filtrem pevných částic je třeba jezdit dělší trasy. V zimě nafta houstne, pokud na benzince zaspí, je třeba tam nalit aditivum, trochu benzínu nebo nechat motor zahřát na volnoběhu.
Pokud jde o nižší náklady na provoz, lze to velmi jednoduše vyřešit montáži LPG, dneska jsou ty systémy na perfektní úrovni, neničí to motor a výkon zůstává taktéž skoro stejnej. Jednou za dvacet tisíc se udělají membrány a jezdí se dál.
Mame 2 osabaky na naftu a startujeme v zime bez problemu, co se tyka udrzby nevim, o to se stara manzel.
S ohledem na obvyklou délku trasy a životní prostředí bych koupila benzín.
Krátké trasy a 5 let staré auto- kupte benziňák a na naftu zapomeňte.
Záleží na celkovém provozu auta. Pokud s tím budete jezdit většinou jen do 10km a občas těch 30 do města, pak si určitě pořiďte benzín. Naftu byste odrovnali. Ale jestli těch 30km bude standardní cesta, pak Octavii v naftě. Jsou to mimořádně povedené motory a rozhodně s nimi nemusíte jezdit horentní vzdálenosti, to bylo jen s těmi staršími nafťáky. V zimě nesmíte tankovat levnou naftu, ale tu lepší nebo přidávat aditiva, pak auto nezamrzne. A jezdit s ohřátým motorem.
@Isia Mě teda nepřijde oktávka jako větší auto, ale budiž. Když jsme před lety řešili tohle, tak se nás švára snažil natlačit do nafťáka, jenže já jezdím trasy cca 20km, což se nevyplatí, ničí to motor mimojiné. Máme benzín/cng a spokojenost.
@Isia No Octavia druhé generace je ohledně výběru motoru docela oříšek. Zavrhnul bych 2,0 TDI a všechny TSI motory. Pokud opravdu jezdíte hlavně krátké cesty, vyberte benzonový 1,6 MPI.
Pokud chcetedát přednost naftě, vemte 1,9 TDI. Ale co ušetříte na palivu, dáte za dražší servis…
@Isia Ještě koukám, že se tehdy dávaly do Octavií 1,6 TDI. Ty také relativně ušly.