Poradna o výběru kočárků a autosedaček
Lukáš Fiala
@Alenapov8 píše:
Myslite, ze ma cenu jeste pockat, jestli konecne nevyrobi nejake SUV, kam dame tri deti na isofixy nebo radsi rovnou koupit MPV? Akorat MPV bude skoro kazda automobilka rusit,uz po nich neni poptauka. Dokonce konci Kia Carens a Fort Smax. Mozna je to jen iluze bezpecnosti, ale take bych rada SUV. Neni mi prijemne vozit deti osobakem,kdyz kolem jezdi velka a tezsi auta.
No tak renault trafic nebo něco tak. Spousta místa, dobrý výhled, rezerva pro další dítě
, ......... samé výhody. ![]()
@Fofrník ty rodinny auta maji takove nizke cumaky. Podle me pak deformacni zony nejsou kompatibilni s tema SUVckama. Vahove jsou celkem nastejno, ale jinak je to jak osobak,jen delsi.
@Šarlota4 Konkretne starsi Volvo vyzaduje neustale opravy a rocne pry klidne 100 000. Nahradmi dily jsou na nej neskutecne drahe.
@Alenapov8 Mozna se nejdri podívej, co ti @Fofrník doporučuje… Protoze to fakt neni delsi osobak a mnoho pseudo SUV by bylo po stretu s timhle placatych.
Příspěvek upraven 16.12.18 v 14:10
@Alenapov8 píše:
@Šarlota4 Konkretne starsi Volvo vyzaduje neustale opravy a rocne pry klidne 100 000. Nahradmi dily jsou na nej neskutecne drahe.
Ted jeste tu o Cervene karkulce.
@Jar Jar píše:
Mercedes GLE.
Jo, to bych se nezlobila
ale tady bych verila, ze ty díly budou fakt patrit mezi ty drazsi.
@j.a.n.i1 píše:
Jo, to bych se nezlobilaale tady bych verila, ze ty díly budou fakt patrit mezi ty drazsi.
Když koupíš nový, tak je pár let v záruce, ne?
Auto za cenu rodinnýho domu na venkově nějakou záruku mít musí ![]()
@j.a.n.i1 píše:
Jo, to bych se nezlobilaale tady bych verila, ze ty díly budou fakt patrit mezi ty drazsi.
První tři roky díly nepotřebuješ, pak to prodáš a koupíš nový. Nebo si ho vem na operák, finančně je to plus mínus nastejno (možná lehounce přeplatíš) ale je to úplně bez starostí co s tím autem pak.
@j.a.n.i1 píše:
Ted jeste tu o Cervene karkulce.
No hele v autorizaku klidne
u nas odeslo neco na motoru + nejaky 2 kraviny a 100k to fakt stalo. Ale to je proste drahy servis v autorizaku stejne jako na bmw apod. Standardni servis ( vymnaa oleju, filtry, kontrola atd ) 20k. Kryt na zrcatko 5k apod. My jedem jenom ve volvech a ten servis a provoz je fakt drahej.
@Alenapov8 píše:
@Šarlota4 Konkretne starsi Volvo vyzaduje neustale opravy a rocne pry klidne 100 000. Nahradmi dily jsou na nej neskutecne drahe.
Nerekla bych, ze neustale, ale ano stalo se nam to 1×. Jinak pak par oprav, ktery se resili pres havarijko a platili jsme jen spoluucast, ale faktury od volva byly ve vyssich desitkach tisic.
No já mám na auto záruku 5 let, takže náhradní díly řešit nemusím, zatím ![]()
@Šarlota4 No, ale ja nevidim duvod davat ojete auto do autorizovaneho servisu, akorat jsou tak predrazeni, ale o tolik lepsi praci neodvadi.
@Šarlota4 No, když ti přijde normální dát za výměnu oleje a filtrů 20 tis., tak to mě tedy ani omylem, cena olejového filtru je tak 200,– až 300,– když budu přehánět. Řekněme, že to jezdí na plnou syntetiku, takže 5W-30 ať nežerem, víc jak 7 litrů se tam 100% nenacpe, takže baj oko 800,– za olej, plus 500,– za tu výmenu, a jsem na 1500,–. Převodovkový, pokud je to automat se při každé výměně motorového nemění, ale i kdyby jo, tak s 5l se taky člověk vejde do 1000,– plus tedy tady to bude za práci o něco víc, než u mottorového, ale pořád nejsem ani na 1/4 tvé ceny.
@Jar Jar píše:
První tři roky díly nepotřebuješ, pak to prodáš a koupíš nový. Nebo si ho vem na operák, finančně je to plus mínus nastejno (možná lehounce přeplatíš) ale je to úplně bez starostí co s tím autem pak.
Dej mi s tím pokoj, to se mi furt vyplatí starší ojetina, i když ji budu muset řešit.